Bimota SB8R Special

Информация по мотоциклу Bimota SB8R Special

В 2000 году вышла специальная версия модели SB8R Special. Её двигатель представлял собой 4-тактный 2-цилиндровый 8-клапанный агрегат рабочим объёмом 996 куб. см с жидкостным охлаждением и двумя распредвалами в головке цилиндра. Диаметр цилиндра был равен 98 мм, а ход поршня – 66 мм. Степень сжатия составляла 11,3:1. Мотоцикл был оснащён электронной системой впрыска топлива, а также электронным зажиганием и электростартером. Максимальная мощность двигателя модели – 125 лошадиных сил на 10000 об/мин. Мотоцикл имел 6-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. В передней части мотоцикла была установлена регулируемая телескопическая вилка перевёрнутого типа с 46-миллиметровыми перьями, а в задней части имелся регулируемый моноамортизатор. Объём топливного бака был равен 20 л. Размер передней и задней шины составлял 120/65 ZR17 и 180/55 ZR17. На переднем колесе имелись два 320-миллиметровых дисковых тормоза, а на заднем – один 230-миллиметровый. Сухая масса мотоцикла была равна 176 кг.

Технические характеристики

Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, 8-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение

Объем двигателя: 996 см3

Мощность двигателя: 125 л.с.

Трансмиссия: 6-скоростная, цепь

Тип: Спортивные мотоциклы

Видео

Обзор мотоцикла Bimota SB8R Special

Bimota SB8R Special

Поделитесь ссылкой на страницу с друзьями

Bimota цена расход технические характеристики SB8R Special

Добавлено: 24-07-2017, 01:44

1 374

suzuki

Мотоциклы / Мотоциклы Bimota / Спортивные мотоциклы

Комментарии (3)

#1 Андрей •

Это последним мотоцикл, который был выпущен на заводе в Римини перед тем, как Bimota приостановила производство в середине 2000 года из-за финансовых трудностей. Модель SB8R, оснащенная доработанным двигателем от Suzuki TL1000R, установленным в высокотехнологичную суперспортивную раму.

#2 Ксения •

Классный сайт для любителей мотоциклов

Сама очень хочу вот именно мотоцикл))))

#3 Никита •

Классный мустанг! ТL1000R сам по себе очень приличный байк. Его конкурент HondaVTR Fair storm нервно курит, сузик правда очень склонен к хайсайду, ошибок не прощает. А «бимотики» ему еще дури прибавили… наверняка за счёт переделки ходовой байк стал подконтрольным. Я б не отказался на таком покатосить! Бомба!!!