Yamaha YZF1000R Thunderace
Информация по мотоциклу Yamaha YZF1000R Thunderace
Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и Yamaha YZF600R Thundercat, мотоцикл изначально создавался для гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских мотоциклов R-серии (YZF-R1, YZF-R6) получили статус спорттуристов.
За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от YZF750R и двигатель от FZR 1000, который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал выдавал все те же 145 л.с.
Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л и 198 кг сухой массы.
В 1998 году на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель Yamaha YZF-R1, а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.
Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:
Краткая история модели
- 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
- 1998 г. - на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской Yamaha YZF-R1.
- 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
| Модель | Yamaha YZF1000R Thunderace |
| Тип мотоцикла | Спорт-турист |
| Год выпуска | 1996-2003 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1002 куб. см. |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Зажигания | TCI |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 75,5 мм х 56 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4х Mikuni BDSR38 |
| Максимальная мощность | 145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - на колесе) |
| Максимальный крутящий момент | 108,3 Нм при 8500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | алюминиевая Deltabox |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт |
| Разгон 0-100 | 3,1 сек |
| Максимальная скорость | 262 км/ч |
| Высота по седлу | 815 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2085х740х1175 мм |
| Колесная база | 1430 мм |
| Емкость бензобака | 20 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 224 кг |
Расход топлива
Средний официальный расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Цена
Цена на модели Yamaha YZF1000R Thunderace в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость мотоциклов с пробегом - от 130 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace.
Yamaha YZF1000R Thunderace — спортивный мотоцикл, выпускавшийся с 1995 по 2002 год. Долгое время (до появления легендарной YZF-R1) он являлся флагманом компании в спортивном сегменте, и можно смело сказать, что он оправдал возложенные на него надежды. Зверски мощный, удобный, экономичный и надёжный, он полюбился многим любителям скорости, и благодаря этому и остаётся весьма востребованным на вторичном рынке и в наши дни. Новичкам Thunderace, правда, не рекомендуешь — слишком уж он мощный.
Большой и удобный, Yamaha YZF1000R, подобно своему младшему собрату Yamaha YZF600R Thundercat, нередко используется в качестве спорт-туриста. В конструкции этого мотоцикла всё говорит о его выносливости — жёсткая диагональная рама, великолепные цепкие тормоза и достаточно мягкие подвески с набором регулировок. Его двигатель выдаёт 145 лошадиных сил, и это на его две сотни килограммов массы! Таким образом, Yamaha Thunderace (англ. «Громовержец» — настоящая двухколёсная ракета. Устаревший по современным меркам, этот мотоцикл способен показать класс даже многим своим современным соперникам.
Yamaha YZF1000R производит впечатление очень сбалансированного мотоцикла, с едва ли не идеальным сочетанием размеров, массы и мощности. Усевшись на него, быстро понимаешь, что тут продумано всё до мелочей — тянуться к органам управления не приходится, а ветрозащита, как показывает практика, тут на высоте, на скорости за 200 км/ч ветер совсем не докучает. Вызывает лёгкое недоумение разве что скудная приборная панель и лампа уровня бензина в баке, которая начинает раздражающе гореть красным цветом, когда бак пустеет всего лишь наполовину. Странное решение, учитывая, что расход топлива у YZF1000R Thunderace укладывается в 6 литров при спокойной езде по трассе, а объём бензобака составляет 20 литров.
Впрочем, если крутить ручку газа «на все деньги», то расход вырастет, и очень существенно. Если выжать из YZF1000R максимальную скорость, на которую он способен — 275 км/ч — бензобак опустеет довольно быстро. А ведь на хорошей пустой дороге этот мотоцикл провоцирует своего водителя — подвески идеально «ловят» дорогу, давая отличную обратную связь, встречный вечер не пытается оторвать голову, а шикарные тормоза дают уверенность в том, что при необходимости Yamaha Thunderace сумеет остановиться достаточно быстро.
Да, дальние путешествия — это то, к чему этот мотоцикл отлично приспособлен. В своём классе и за свою цену его можно назвать, наверное, лучшим спорт-туристом для путешествий, был бы асфальт под колёсами. Конечно, боле обеспеченные мотоциклисты могут обратить внимание на Honda VFR 800 или, например, великолепный по всем параметрам Yamaha FJR 1300, но за свою цену у «Громовержца» конкурентов практически нет. Есть, конечно, Kawasaki ZZR 1100, но в силу многочисленных конструктивных недочётов эта модель считается не слишком надёжной. Yamaha YZF1000R Thundercat, напротив, не имеет каких-либо «детских болячек», за исключением масляного аппетита. При агрессивной езде мотоцикл легко способен поглотить 200-250 граммов масла за 1000 километров пути — плата за форсированный мотор и высокую мощность. Хотя, конечно, это ещё зависит и от технического состояния конкретного экземпляра.
Так что же мы имеем в сухом остатке? Большой, удобный и чудовищно мощный спортивно-туристический мотоцикл, обладающий к тому же огромным запасом хода (свыше 300км без дозаправок, если не выжимать из него всё, на что он способен), комфортной ходовой и великолепными тормозами, которые впоследствии ставились на множество других моделей Yamaha. Таким образом, YZF1000R Thunderace благодаря доступной при покупке «с рук» цене до сих пор остаётся отличным вариантом для любителей попутешествовать с ветерком.
Yamaha YZF1000R Thunderace
