Катушка зажигания на скутере

Коммутатор в данном случае в нужный момент подает специальные импульсы на катушку зажигания. Таким образом катушка зажигания создает искру в свече именно в тот такт двигателя, когда это необходимо. После выхода с катушки зажигания, напряжение, подаваемое на свечу может достигать более десяти тысяч вольт. Поэтому, следует очень аккуратно держать свечной колпачок, при проверке искры на свече, когда вы замыкаете электрод на двигатель. И не в коем случае не дотрагиваться в этот момент к электроду.

На некоторых скутерах, например Suzuki, а также на китайских (не на всех), она выполнена в едином блоке с коммутатором.

Этот механизм не разборной. Был изобретен инженерами Suzuki. Китайце же копируют этот механизм полностью, не изобретая ничего нового.

На скутерах Yamaha и Honda катушка зажигания выполнена отдельно от коммутатора,

что более рационально. Например,если выйдет из строя один из элементов, то его можно заменить по отдельности. Стоит катушка зажигания не дорого, порядка 5 долларов, и конечно же, китайского производства.