Компоновка алюминиевой моторной лодки Аллюр 40 2К включает в себя якорный ящик в носу, рундук в носовой банке, рундук в передвижной регулируемой центральной банке, рецесс с двумя удобными площадками вокруг подмоторного колодца. Устанавливаются две консоли с ветровыми стёклами, с проходом в нос между ними шириной 350 мм. Монтажная площадка для коробки управления газ/реверс по умолчанию устанавливается справа, поэтому при заказе лодки надо обозначить свои предпочтения по расположению рулевого поста.

Лодка Аллюр 40 оснащается двумя ветками поручней: носовой, с проходом между ними 700 мм, и кормовой, со спуском на площадки вокруг подмоторного колодца. В кормовой переборке предусмотрена пробка для слива воды. На транце установлены транспортировочные ручки, которые можно использовать для буксировки и прочих целей. На форштевне установлен буксировочный рым.

Лодка имеет запас плавучести около 280 литров, способный держать её на плаву вместе с рекомендованным двигателем.

• Ширина: 1690 мм
• Длина габаритная: 4500 мм.
• Высота борта: 550 мм.
• Вес корпуса: 170 кг.
• Материал корпуса: Алюминиево-магниевый сплав (морской алюминий) толщина 3 мм.
• Рабочая нагрузка: 500 кг.
• Пассажировместимость: 5 человек.
• Килеватость на транце: 10 градусов.
• Высота транца: 400 мм.
• Высота транца 508 мм - опция.
• Рекомендованная мощность двигателя: 30-40 л.с.
• Максимальная мощность двигателя - 50 л.с.

• Без оборудования.
• Без ровного пола. Ходовая поверхность обклеена незкользящим резиновым покрытием.
• Транец стандарта S .
• Якорный ящик под носовой палубой.
• Рундук в носовой банке.
• Рундук в передвижной центральной банке.
• Поручни по борту в носовой и кормовой частях корпуса.
• Швартовные устройства (кнехты) в носовой части.
• Консоли с лобовым остеклением (без боковых стёкол). Материал остекления - поликарбонатный пластик. Установка на винтах сквозь приварные бобышки.
• Полки для аккумуляторной батареи и имущества в объёме консолей.
• Кронштейн под блок управления «газ/реверс» по правому (левому) борту.
• Кольца для прокладки тросов, шлангов и кабелей под планширем по обоим бортам.
• Перчаточный ящик без крышки в консоли штурмана по левому/правому борту.
• Стаканы под спиннинги на кормовой переборке (2 шт.).
• Фиксаторы вёсел в походном положении на кормовой переборке.
• Подуключины, весла.

• Ровный секционный пол (рифлёный алюминиевый лист) на 2/3 ширины кокпита.
• Раздвижной купальный трап на кормовой площадке по левому/правому борту.
• Складывающееся кресло, устанавливаемое на центральной банке.
• Складывающееся поворотное кресло, устанавливаемое на центральной банке.
• Складывающееся съёмное поворотное кресло, устанавливаемое на центральной банке.
• Кронштейн резервного двигателя.
• Боковые стёкла.
• Установка остекления через специальный резиновый профиль
• Крышка перчаточного ящика.
• Ёмкости для мелких вещей на консолях.
• Кресло на поворотной стойке на крышке носового рундука.
• Дуга для дополнительных спиннинговых стаканов и навигационного оборудования (тарга).
• Транец стандарта 510 мм ( L ).
• Подъём борта на 120 мм.
• Вкладной бензобак в нише между банками перед консолями, V = 75 литров, с поплавком и прибором уровня, под крышкой.
• Сухой рундук в центральной трети кормовой банки (только вместе с бензобаком).
• Тент ходовой (рабочий).
• Тент транспортировочный / стояночный.
• Стандартный набор оборудования *.
• Звуковой сигнал.
• Вольтметр.
• Топливный фильтр-сепаратор.
• Дополнительные стаканы для спиннингов.
• Скрытая установка якорной лебёдки (лебёдка поставляется Заказчиком)

* Стандартный набор оборудования (опция), включает в себя следующее.

• Рулевой механизм со штурвалом и тросом.
• Навигационные огни.
• Панель тумблеров с электропроводкой.
• Разъём 12 В.
• Прерыватель массы.
• Эл. помпа.
• Аккумуляторный ящик.