Китайские микроавтобусы и минивэны в России: какие модели остались и что о них стоит знать

Китайские микроавтобусы появились в России не вчера — они здесь уже достаточно давно, чтобы стать частью пейзажа. Фактически именно с этого сегмента китайские бренды начали свое большое путешествие по нашему рынку лет двадцать назад. Тогда рядом с первыми «китайцами» еще стояли отечественные модели и несколько «классических» европейских вариантов, но время расставило акценты по-своему. Сейчас выбирать особо не из кого: если нужен микроавтобус — почти наверняка он будет китайским.

Чем вообще микроавтобус отличается от минивэна
На первый взгляд эти машины легко перепутать: обе высокие, длинные, дверей много, салон просторный. Но предназначение у них все-таки разное.

Минивэн ближе к семейной машине. Он компактнее, собирается на платформе легковушки и ведет себя почти как обычный автомобиль — только с большим кузовом. Зато внутри часто можно переставлять сиденья, а раздвижные двери делают посадку удобной.
Микроавтобус — совсем другой подход. Это уже маленький автобус, который рассчитан на перевозку множества людей. Пространства — больше, габариты — крупнее, крыша обычно высокая, чтобы взрослый человек в салоне мог стоять прямо. И, в зависимости от версии, к нему могут предъявляться требования по водительским категориям: где-то достаточно обычной «B», где-то уже нужно «D1».

Как китайские микроавтобусы закрепились на российском рынке
Если оглянуться назад, все началось с простых, почти утилитарных моделей от FAW. Тогда на рынке можно было встретить и отечественные варианты, и популярные европейские фургоны, но китайские машины заняли свою нишу — особенно в середине нулевых. Были годы, когда продажи доходили до нескольких тысяч экземпляров, что по тем временам считалось очень неплохим результатом.
С тех пор рынок сильно изменился. Европейские бренды ушли, отечественные модели переживают далеко не лучшие времена, и в итоге именно китайские производители оказались единственными, кто стабильно предлагает новые коммерческие автомобили. И теперь у них не только широкий ассортимент, но и вполне уверенный уровень качества.

Sollers SF1
Цена: от 2,4 млн руб.
Новый Соллерс SF1 - городской фургон, созданный для эффективной логистики в условиях мегаполиса.
На первый взгляд выглядит странно: вроде бы российская марка, а в основе — китайская техника. Но в этом как раз и весь смысл. Sollers давно сотрудничает с JAC.
Собирают ее в Татарстане, причем доля российских компонентов постепенно растет. У автомобиля несколько вариантов длины и базы: от простых фургонов до версий под различные надстройки. Под капотом —моторы на 136 сил.

новый Соллерс ST9
Цена: от 3,5 млн руб.
Обладает бензиновым двигателем объемом 2,0 л., Максимальная мощность: 224 сил. при 5 500 об/мин.

новый Соллерс ST8
Цена: от 3,5 млн руб.
Полноприводный пикап. В конце января 2025 года компания Sollers объявила о начале серийного выпуска пикапа ST8 на производственной площадке УАЗа в Ульяновске. Мотор здесь бензиновый объёмом 2,4 л., турбонаддув 204 сил. и дизельный объёмом 2,0 л., турбонаддув 136 сил.

Foton Toano
Цена: от 2,5 млн руб.
У Toano свой путь: внешне он действительно напоминает немецкий микроавтобус, но техническая начинка у него оригинальная. В России предлагают либо цельнометаллический фургон, либо пассажирский вариант на 15–16 человек. В грузовой версии полезный объем достигает почти семи кубов — этого достаточно, чтобы машина стала основой для кемпера или мобильной мастерской.
Мотор здесь один — дизель 2,8 л на 150 сил. На других рынках можно встретить версии с полным приводом и автоматической коробкой, но российские поставщики ограничиваются задним приводом и «механикой».

Dongfeng K-Series
Цена: от 3,9 млн руб.
Это целое семейство машин, которые встречаются и в формате фургонов, и в виде спецверсий — от рефрижераторов до «скорой». Во всех версиях стоит 2,3-литровый турбодизель мощностью 136 л. с. Коробка — шестиступенчатая механическая, хотя за пределами России доступны и варианты с автоматом.
По цене K-Series стоит чуть выше ближайших конкурентов, но на рынке у модели устойчивая репутация практичного и неприхотливого рабочего инструмента.

Dongfeng Yufeng
Цена: от 2,2 млн руб.
Серия Yufeng — это легкие фургоны, которые выпускают в нескольких длинах и с разной высотой крыши. Моторы дизельные, мощностью до 143 сил, а по конструкции эта линейка ближе к универсальному «конструктору», на базе которого собирают и пассажирские версии, и кемперы, и грузовые фургоны.

В России модель официально так и не закрепилась, зато активно поставляется через параллельный импорт. Выбор модификаций там огромный, и многие предпочитают именно такие варианты — дешевле, но при этом вполне современные.
Что важно проверить при покупке подержанного микроавтобуса.

Микроавтобусы часто используют в коммерции, а значит — эксплуатация бывает жесткой. Поэтому перед покупкой стоит внимательно изучить историю машины: были ли серьезные ДТП, нет ли долгов по штрафам или ограничений. И, конечно, техническое состояние: такие авто должны работать под нагрузкой, и изношенные узлы могут быстро обернуться неприятными расходами.