Honda CBR 300 R

Информация по мотоциклу Honda CBR 300 R

Модель спортивного бюджетного мотоцикла Honda CBR 300 впервые была анонсирована в 2013 году в качестве последователя модели Honda CBR 250. Полное название модели - Honda CBR300R. В серийное производство и в продажи Honda CBR 300 поступила с конца 2014 года. Выход в свет данного мотоцикла был обусловлен не только желанием Honda продолжить развитие Honda CBR 250, но и стремлением выпустить на рынок конкурента популярному Kawasaki Ninja 300.

Главным отличием от прошлой версии мотоцикла является новый двигатель увеличенного объема (с 249 до 286 куб.см.), но все такой же одноцилиндровый инжекторный блок. Мотор выдает 30 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. В остальном это все та же Honda CBR 250 - с теми же подвесками, колесами, тормозами и рамой. Изменился только лишь сухой вес мотоцикла - со 161 кг до 164 кг.

Основные комплектации Honda CBR 300:

• Honda CBR300R - обычная версия.
• Honda CBR300RA - версия с ABS.

Основные конкуренты Honda CBR 300 в классе:

• Kawasaki Ninja 300
• Yamaha YZF-R3

Сравнивая модель Honda CBR 300 с конкурентами, следует отметить, что Honda объективно проигрывает им. И главная причина тому - двигатель. Находясь примерно в одной ценовой категории, аналогичные мотоциклы от Kawasaki и Yamaha имеют более интересный 2-цилиндровый мотор, который примерно на 30% мощнее двигателя Honda.

Краткая история модели

• 2013 г. - анонс модели Honda CBR 300, которая стала продолжением модели Honda CBR 250.
• 2014 г. - начало серийного производства и продаж Honda CBR300R.

Технические характеристики

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CBR300R составляет 3,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена нового мотоцикла Honda CBR 300 начинается от 430 000 руб за версию с ABS.

Видео

• Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Honda CBR 300.

Бюджетный спортбайк для новичков Honda CBR 300 R, выпускаемый с 2014 года, мало отличается от своего 250-кубового предшественника, на базе которогоон, собственно, и построен. Выступая на одном поле с таким популярным конкурентом, как Kawasaki Ninja 300, модель от «Хонды» фактически представляет собой ту же CBR 250, только с увеличенным на полсотни куб. см. мотором. ни колёса, ни рама, ни подвески, ни тормоза не изменились, разве что появилась версия Honda CBR 300 RA, оснащённая системой АБС.

Как и его предшественник, этот мотоцикл оснащается одноцилиндровым мотором. Подача топлива осуществляется посредством инжектора, а шестиступенчатая КПП дополняет общую картину. Мотор способен выдать 30 л.с. и 27 нМ крутящего момента существенно уступая как вышеупомянутому конкуренту от «Кавасаки», так и Yamaha YZF-R3, причём эта разница в характеристиках обусловлена не в последнюю очередь тем, что на CBR 300 используется одноцилиндровый двигатель, а на его конкурентах — двухцилиндровые.

Лёгкий (сухая масса — около 160кг) и умеренно компактный, этот мотоцикл предназначен для того, чтобы выработать у начинающих мотоциклистов необходимые навыки управления, в том числе и на треке. С этой задачей он справляется хорошо — отлично управляющийся и умеренно мощный, он идеально подходит на роль первого мотоцикла, особенно если в дальнейшем мотоциклист планирует пересаживаться на более мощный спортбайк. Посадка на Honda CBR 300 типично спортивная, с наклоном вперёд. Рослый байкер может усесться и прямо, но клипоны и отнесённые назад водительские подножки как бы намекают, что правильно — наклониться вперёд, к тому же так ветер будет отсекаться обтекателем. Максимальная скорость этого мотоцикла составляет 160 км/ч, так что ветрозащита, однозначно, лишней не будет.

Стоит отметить хороший обзор в штатные зеркала, хотя особо плечистый мотоциклист может испытывать с ним некоторые трудности, так как плечи будут несколько мешаться. Приборная панель — не чисто цифровая. Цифровой тут только спидометр, а тахометр — аналоговый. Все органы управления и кнопки на пультах выполнены очень добротно и расположены логично, а пластик, использованный в производстве обвеса, не производит впечатления одноразового — напротив, на ощупь он кажется достаточно прочным и скорее упругим, а не колким и ломким.

Объём бензобака Honda CBR 300 составляет всего 13 литров, как и у Yamaha R3, но «Хонда», по заверению производителя, отличается очень умеренным аппетитом. Конечно, если кататься на треке и постоянно крутить мотор до предельных оборотов, расход будет высок, но при размеренной езде на 120 км/ч где-нибудь на загородном шоссе расход не дотягивает и до четырёх литров бензина на сотню. Любители агрессивной езды, впрочем, будут заправляться чаще — без этого никак, хотя с 0 до 100 км/ч CBR 300 разгоняется за целых семь секунд. Впрочем, на пике мощности мотор гораздо более активно отзывается на поворот ручки газа.

В своём сегменте этот мотоцикл довольно интересен. Продаваемый за умеренную цену, он подойдёт начинающим спортбайкерам не хуже, а то и лучше 125-кубовых моделей вроде Honda CBR 125. Всё-таки 300сс — объём более солидный, и в то же время достаточно скромный для того, чтобы владелец не смог по неопытности встать в «свечку», слишком резко бросив сцепление и выкрутив газ. Ну а о способности CBR 300 конкурировать со своими одноклассниками от других производителей расскажет только время.

Honda CBR 300 R