KTM 450 EXC

Новый двигатель: Совсем недавно был разработан новый двигатель KTM 450 EXC. Инженеры KTM создали его с нуля: блок был перепроектирован и теперь стал более компактным, легким и более мощным, чем прежде.

Снижение веса поршневой группы и балансировка вала минимизировала вибрацию до минимума. Вновь разработанные Keihin система управления двигателем с электронным впрыском топлива обеспечивает спонтанный и резвый отклик двигателя на любую Вашу команду.

Различные режимы двигателя могут быть активированы с помощью дополнительного переключателя на руле. Новый двигатель мотоцикла КТМ 450 EXC оснащен единым контуром масла для двигателя и трансмиссии.

Имеется два насоса. Один – под давлением обеспечивает смазку двигателя, в то время как второй - всасывающий насос всасывает топливо из картера, используя его для смазки коробки передач и сцепления.

Новый корпус двигателя KTM 450 EXC весит почти на 2 кг меньше, чем его предшественник и при этом обеспечивает лучшую устойчивость к повреждению в результате удара камней или падения например. Это было достигнуто с помощью использования высокопрочных, эластичных, алюминиевых сплавов и новой технологии их литья.

Поршневая группа и коленчатый вал:Новый мотоцикл КТМ 450 EXC имеет более компактный и сбалансированный вал, который не только устраняет вибрацию, но и выступает в качестве привода водяного насоса. Эта интеллектуальная, инновационная многофункциональность способствует компактности и малому весу нового двигателя.

При разработке нового коленчатого вала на 450 EXC, инженеры KTM также сосредоточили внимание на сокращении веса поршневой группы. Благодаря новому, более легкому шатуну и новым, более легким поршням, им удалось добиться минимальной вибрации, в то время как мощность двигателя, его скорость и сила только увеличились.

Цилиндр КТМ 450 EXC был разработан специально для новой конфигурации двигателя. Новые, на 15% легче кованые поршни минимизируют вес и гарантируют прочность при высоких оборотах двигателя. Новые, азотированные поршневые кольца обеспечивают высокий уровень износостойкости.

Все каналы и сама камера сгорания были изменены в головки блока цилиндров нового двигателя КТМ 450 EXC. Новый вал приводится в движение четырьмя клапанами через легкие коромысла. Используются высококачественные титановые клапаны. Как и прежде, крышку головки блока цилиндров установили под углом, что упрощает обслуживание.