Honda CBR650F
Информация по мотоциклу Honda CBR650F
Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR650F была представлена в 2014 году в качестве бюджетного дорожного мотоцикла в пластиковом обвесе. Параллельно была представлена нейкед-версия, имевшая название Honda CB650F. Обе модели абсолютно идентичны по технической части и отличаются между собой лишь передним пластиком, типом руля (на CBR650F - клипоны, на CB650F - классический U-образный руль) и объемом топливного бака. Модель Honda CBR650F собирается на заводе Honda в Таиланде.
За основу Honda CBR650F был взят новый рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 649 куб. см., выдающий 87 л.с. мощности и 63 Нм крутящего момента. Двигатель дефорсирован и настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 8000-11000 об/мин.
Модель Honda CBR650F позиционирует себя в качестве бюджетного псевдо-спортивного мотоцикла, ориентированного на различные категории пилотов - от начинающих до опытных. Дефорсиронный мотор вкупе с плавным отбором мощности, удобной посадкой и наличием ABS делают данную модель максимально универсальной и подходящей на роль первого мотоцикла.
Основные конкуренты Honda CBR650F:
- Kawasaki ER-6F
- Suzuki GSF650SA Bandit
- Yamaha XJ6 Diversion F
Рассуждая о причинах появления моделей Honda CBR650F и Honda CB650F на рынке, видится очевидным стремление Honda занять нишу бюджетных городских мотоциклов на каждый день, где безраздельно властвуют "Ерши" и "Диверсии". Ведь, несмотря на наличие целой линейки флагманских нейкедов и спортов (которые, кстати, пользуются огромным спросом), Honda не имела бюджетной серии мотоциклов, которая была способна наравных конкурировать с XJ6 Diversion или с Kawasaki ER-6, главным образом, в цене. Появление же Honda CBR650F и Honda Honda CB650F эту проблему решало. Да, подобные модели не имеют спортивных характеристик и передовых гоночных технологий, однако они более перспективны, с точки зрения ориентации на широкие массы потребителей.
Краткая история модели
- 2014 г. - начало производства и продаж модели Honda CBR650F.
Технические характеристики
| Модель | Honda CBR650F |
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 2014-по наст. вр. |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 649 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 67 мм х 46 мм |
| Степень сжатия | 11,4:1 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск PGM-FI0 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 87 л.с. при 11000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 63 Нм при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
| Размер задней шины | 180/50 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска 320 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга) |
| Длина | 2110 мм |
| Ширина | 775 мм |
| Высота | 1120 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
| Максимальная скорость | 257 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,7 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 208 кг |
Расход топлива
Средний официальный расход топлива на Honda CBR650F составляет 4,76 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена нового Honda CBR650F составляет 617 000 руб. Цена на модели с пробегом начинается от 450 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CBR650F.
Honda CBR650F - высокотехнологичный спортивный мотоцикл который порадует молодых людей предпочитающих драйв в условиях города и прилегающих районов. Превосходную динамику CBR650F обеспечит четырехцилиндровый двигатель объемом 649 куб.см. максимальной мощностью 87 л.с. при 11000 оборотов в минуту.
Несмотря на мощный двигатель CBR650F расходует всего 3,9 литра на 100 км пути. Приборная панель CBR650F, интегрированная в передний обтекатель. Она полностью цифровая и помимо информации о скорости движения и оборотах двигателя предоставляет байкеру массу других важных сведений, начиная от уровня топлива и включенных приборов освещения.
