BMW F 800 GS
Информация по мотоциклу BMW F 800 GS
BMW F 800 GS - одинаковый восторг на дорогах и за их пределами. Встретить любой вызов? Да! Идти на компромиссы? Нет! Таков девиз F 800 GS – самого спортивного члена большого семейства GS. Этот мотоцикл продолжает долгую историю своего успеха и впечатляет своей исключительной разносторонностью в поездках как по дорогам, так и за их пределами. Невероятно разносторонний эндуро со спортивными генами.
Высококачественный дизайн
Кроме спортивного характера мотоцикла, обращает на себя внимание также и его высококачественный дизайн. Новая крышка радиатора с имитацией гальванизированного покрытия придает F 800 GS особый качественный и очень мощный вид. Такие детали, как новая трафаретная надпись GS, указывают на родство этой модели с R 1200 GS. А вариант исполнения Exclusive позволит вам придать своему F 800 GS еще больше индивидуальности.
Удовольствие от вождения для всех и каждого
Заниженная подвеска также предлагается для F 800 GS. В сочетании с низким сиденьем можно обеспечить высоту посадки 820 мм, что удобно для невысоких мотоциклистов.
Еще больше систем обеспечения безопасности
Система электронного управления Ride-by-Wire позволяет пилоту гораздо точнее дозировать мощность. Режимы движения Rain и Road предлагаются уже в стандартном оснащении. А дополнительные режимы Enduro и Enduro Pro сделают ваш GS еще более функциональным. Благодаря входящей в базовую комплектацию ABS, а также предлагающимся в качестве опции электроннорегулируемой подвеске ESA (Electronic Suspension Adjustment) и системе контроля устойчивости ASC (Automatic Stability Control) ваша поездка будет не только более безопасной, но и более комфортной.
Технические характеристики
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип конструкции | Двухцилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением. Два распределительных вала с верхним расположением (DOHC) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 82 мм x 75,6 мм |
| Рабочий объем | 798 куб. см |
| Номинальная мощность | 63 кВт (85 л.с.) при 7300 об/мин (с возможностью понижения мощности до 35 кВт (48 л.с.) при 7000 об/мин) |
| Макс. крутящий момент | 83 Н•м при 5750 об/мин (с возможностью снижения мощности до 63 Н•м при 6000 об/мин) |
| Степень сжатия | 12.0 : 1 |
| Тип смесеобразования / система управления двигателя | Электронный впрыск в коллектор, цифровое управление двигателем BMS-K+ |
| Очистка ОГ | Трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава ОГ, стандарт Евро-4 |
| Запас хода / расход | |
| Максимальная скорость | Более 200 км/ч |
| Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч | 3,8 л |
| Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч | 5,2 л |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с исследовательским октановым числом 95 |
| Электрика | |
| Генератор | Трехфазный генератор переменного тока 400 Вт |
| АКБ | 12 В / 14 А•ч аккумулятор, не требующий обслуживания |
| Передача тяги | |
| Сцепление | Многодисковое сцепление с механическим приводом в масляной ванне |
| Коробка передач | Шестиступенчатая с кулачковыми муфтами, интегрирована в двигатель |
| Привод | Цепной привод с демпфером в ступице заднего колеса |
| Ходовая часть / тормоза | |
| Рама | Стальная трубчатая рама |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка перевёрнутого типа ? 43 мм |
| Подвеска заднего колеса | Литой двойной маятник из алюминиевого сплава, моноамортизатор, прогрессивная характеристика жёсткости, регулировки: отбой, бесступенчатая регулировка преднатяга |
| Ход подвески спереди/сзади | 230 мм / 215 мм |
| База | 1578 мм |
| Вылет передней вилки | 117 мм |
| Угол наклона вилки | 64° |
| Колеса | Спицованные колеса |
| Размер переднего диска | 2.15 x 21" |
| Размер заднего диска | 4.25 x 17" |
| Передняя шина | 90/90 - 21 54V |
| Задняя шина | 150/70 - 17 69V |
| Передний тормоз | Двойные дисковые с гидравлическим приводом, диаметр 300 мм, двухпоршневый плавающий суппорт, ABS |
| Задний тормоз | Одиночные дисковые с гидравлическим приводом, диаметр 265 мм, однопоршневый плавающий суппорт, ABS |
| ABS | Стандарт |
| Габариты / масса | |
| Длина | 2320 мм |
| Ширина (по зеркалам) | 945 мм |
| Высота (без зеркал) | 1350 мм |
| Высота по седлу в порожнем состоянии | 880 мм (возможность варьировать от 820 до 920 мм подбором типа сиденья) |
| Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии | 1930 мм (возможность варьировать от 1820 до 1990 мм подбором типа сиденья) |
| Снаряженная масса с полным баком 1) | 214 кг |
| Сухая масса 2) | 191 кг |
| Максимально допустимая масса | 443 кг |
| Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) | 229 кг |
| Полезный объем топливного бака | 16 л |
| Из этого резервный объем | Около 4 л |
Цена
Цена на базовую комплектацию 777 000 руб. В базовой комплектации оснащен антиблокировочной системой тормозов , подогревом рукояток руля и противоугонной системой. По желанию клиента, без дополнительной оплаты мотоцикл может быть оборудован для эксплуатации на бензине марки А92.
Видео
- Обзор мотоцикла BMW F 800 GS
BMW F 800 GS является одним из лучших представителей самобытных и бескомпромиссных эндуро. Он уверенно ведет себя везде и готов к любым дорожным сюрпризам. Экономичная эффективность «баварца» обеспечена современными технологиями управления двигателем и обновленной выхлопной системой. Его шасси с большим запасом хода адаптировано к внедорожной езде и отлично сглаживает неровности дороги.
Конструкция BMW F 800 GS базируется на пространственной раме с повышенным коэффициентом жесткости. Она позволяет оборудовать байк обширной системой впуска с увеличенной воздушной камерой. Объемный пластиковый бензобак расположен под удобным сиденьем, это улучшает балансировку в снаряженном состоянии.
Антиблокировочная система BMW F 800 GS, а также надежные дисковые тормоза увеличивают безопасность путешествия, делая его более контролируемым на прямых участках или при заходе в крутые виражи. Байк оснащается обновленным рулем и современным дисплеем, показывающим много рабочих параметров. Для большего удобства пружина подвески регулируется маховиком.
BMW F 800 GS
