Yamaha V-max 1700

Информация по мотоциклу Yamaha V-max 1700

Модель дрэгстера Yamaha V-max 1700 была представлена в виде концепта в 2005 году на выставке Tokyo Motor Show, а в серийное производство пошла с июня 2008 года. Модель представляет собой продолжение серии V-max и является последователем Yamaha V-max 1200. Сразу следует отметить, что официальное название Yamaha V-max 1700 звучит как Yamaha VMAX, без указания объема двигателя и других буквенных обозначений. В настоящее время мотоцикл входит в класс "Sport Heritage", по классификации Yamaha, и соседствует с такими моделями, как Yamaha XV950 Bolt, Yamaha XSR700, Yamaha XSR900 и Yamaha SR400.

Главной особенностью Yamaha V-max 1700 является 4-цилиндровый V-образный (65°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1679 куб.см., выдающий 200 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 6500-9000 об/мин. В отличие от прошлого V-max, новый оснащается системами YCC-T (электронно управляемые дроссельные заслонки) и YCC-I (изменяемая длина впуска). Последняя призвана обеспечить эффект V-boost за счет уменьшения длины впускного канала на 6650 об/мин и созданию тем самым ощутимого подхвата, как на Yamaha V-max 1200 с системой V-boost. Впервые система YCC-I от Yamaha была применена на спортивной модели Yamaha YZF-R1 2006 года. А первым мотоциклом, использовавшим систему с изменяемым впуском, стал MV Agusta F4 Tamburini. На Agusta подобная система носила название - Torque Shift System (TSS).

Рама нового Yamaha VMAX, в отличие от прошлой версии (там была стальная дуплексная), представляет собой литую алюминиевую конструкцию, несущим элементом которой является двигатель. Изменениям подверглись также и подвески - теперь это 52 мм телескопическая, полностью регулируемая, картриджная вилка спереди и полностью регулируемый моноамортизатор сзади.

Отдельного упоминания заслуживает и тормозная система. Если на старом V-max она была откровенно слабым местом, то на новом VMAX с этим всё в порядке - огромные диски на 320 мм + мощные 6-поршневые радиальные суппорта Brembo спереди вкупе с 1-поршневым тормоз на 298 диске сзади. Тормозная система дополнительно оснащается ABS.

Однако главной характеристикой VMAX была и остается динамика - несмотря на свои почти 310 кг снаряженной массы, Yamaha V-max 1700 набирает 100 км/ч всего за 2,7 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 220 км/ч.

Краткая история модели

• 2005 г. - на 39-ой выставке Tokyo Motor Show представлен концепт нового Yamaha V-max 1700.
• 2008 г. - начало производства Yamaha VMAX. Продавалась модель как Yamaha VMAX 2009-го модельного года.

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha V-max 1700:

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha V-max 1700 составляет 8,71 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет в среднем 15 л на 100 км.

Цена

Цена нового Yamaha V-max 1700 у официальных дилеров начинается от 1 700 000 руб. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 750 000 руб. Стоимость мотоциклов в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ - от $14000.

Видео

• Обзор мотоцикла Yamaha V-max 1700.
• Обзор и тест мотоцикла Yamaha V-max 1700.

Yamaha V-max 1700 - пауэр-круизер созданный с учетом всех высочайших японских стандартов качества. Yamaha VMAX рожден для того, чтобы предоставить максимальный прилив энергии и насытить Вашу кровь адреналином. Четверть века назад, этот мотоцикл стал истинным знамением того времени. Дебют первого поколения модели 1985 год.

На VMAX устанавливается V-образная «четверка объемом 1670 куб. см., которая развивает 200 л.с. и 166,8 Нм крутящего момента.

И вся эта мощь заключена в выразительную черную низкопрофильную алюминиевую раму с гигантской передней вилкой и массивными алюминиевыми воздухозаборниками, выполненными в агрессивном стиле. Это мощный мотоцикл 21-го века.

Yamaha V-max 1700