Лодка Вельбот 33  небольшая лодка с традиционными
плоскокилеватыми  обводами в то же время имеет довольно большой для двоих
человек кокпит. В носовой части кокпита выделена просторная банка-платформа, под
которой в средней части находиться закрытый рундук  объемом  60л. Куда
можно сложить вещи для небольшого пикника.

В последнее время у многих рыбаков, дачников, автомобилистов проявился
устойчивый интерес к небольшим быстроходным моторным лодкам длинной 3х3,5м.
Большинству из них хочется находясь на берегу живописного озерца или речки
быстро сбросив на воду лодку с подвесным мотором небольшой мощности (5-10л.с) в
течении небольшого времени прогуляться по водной глади «c ветерком», порыбачить,
просто полюбоваться природой .

Для их желаний есть все основания – при массе такой лодки 60-70кг ее можно
легко перемещать на короткие расстояния на простейшей тележке или переносить
силами двух человек. Преимуществом такой лодки и в мобильности ее легко
приспособить для перевозки на крыше автомобиля, что практически неограниченно
расширяет район ее использования. Для перевозки такой лодки не надо и
специального лодочного трейлера, достаточно обычного небольшого хозяйственного
прицепа, куда дополнительно можно положить все необходимое для комфортного
отдыха на природе.

Такая небольшая лодочка в комплекте с подвесным мотором не требует
значительных затрат как на покупку, так и на расходы связанные с ее
эксплуатацией (в основном на топливо) и не ляжет тяжелым бременем на семейный
бюджет.

Разумеется, говорить о мореходных качествах подобной лодки трудно: слишком
малы ее размеры, но на небольших лесных озерах или малых речках можно в компании
с супругой или подружкой прокатиться со скоростью 25 -30 км/ч

Лодка Вельбот 33 - алюминиевая моторная лодка, которая
идеально подходит для таких условий эксплуатации.

В кормовой части для удобной посадки водителя вдоль бортов установлены
продольные банки, между которыми выгорожен самоотливной подмоторный рецесс:

Продольные банки в корме плавно переходят в транцевые  були, которые
избавляют от чрезмерного дифферента легкой лодки при установке подвесного
мотора.

Непотопляемость  лодки гарантируется встроенными пенопластовыми блоками
плавучести общим объемом 200л. в соответствии с ГОСТ 19105.

Корпус лодки изготовлен сварным из листов АмГ-5, который не коррозирует даже
в морской воде, с толщинами 2мм на днище и 1,5мм на бортах.

Днищевой силовой набор в средней части закрывается фанерным пайолом с
декоративным нескользящим покрытием. Кормовая часть пайола, сделана съемной,
чтобы  можно было отчерпать скопившуюся дождевую воду. Для этой же цели в
транце предусмотрена сливная пробка, открутив которую можно слить накопившуюся
воду при нахождении лодки на берегу.

На лодку можно устанавливать подвесной лодочный мотор мощностью до 8л.с. При
этом лодку не надо регистрировать в ГИМС, платить за нее налоги и приходить
ежегодный  ТО. А если устанавливать моторчик  не большой мощности – до
5л.с. можно управлять лодкой даже без прав на управление маломерным судном , но
не надо забывать, при этом, что вы отвечаете за жизнь Ваших пассажиров, поэтому
выполняйте требования хорошей морской практики и «три фута под килем» Ваш.

В комплекте с лодкой идет черпак и пара весел длиной 1,6м. Пара подуключин и
упор для ног. Предполагают греблю неутомительной даже для слабой половинки
человечества.

Буксирный рым, транцевые  ручки, накладка для подвесного мотора –
мелочи, которые ненавязчиво помогают при эксплуатации лодки.