Bimota DB7 Oro Nero

Информация по мотоциклу Bimota DB7 Oro Nero

Мотоцикл Bimota DB7 Oro Nero был основан на стандартной модели DB7, однако весил на 8 кг меньше благодаря ряду карбоновых элементов: передней части рамы, центральной части маятника и практически всему кузову. В связи с этим масса модели составила всего 164 кг. Кроме этого, были внесены некоторые изменения в выхлопную систему мотоцикла, что увеличило мощность его двигателя до 164 лошадиных сил. Двигатель – 4-тактный 2-цилиндровый агрегат с L-образным расположением цилиндров и десмодромным приводом клапанов. На каждый цилиндр приходилось по четыре клапана, а охлаждение двигателя осуществлялось жидкостью. Рабочий объём двигателя составлял 1099 куб. см. Двигатель работал со степенью сжатия 12,5:1. На 8000 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 123 Нм. Мотоцикл имел 6-ступенчатую коробку передач и мокрое гидравлическое сцепление. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. В передней части мотоцикла была установлена полностью регулируемая перевёрнутая вилка Marzocchi с 43-миллиметровыми перьями и ходом 120 мм, а в задней части имелся регулируемый моноамортизатор Extreme Tech TTX. Ход задней подвески – 120 мм. В топливный бак вмещалось 16 л, а высота седла составляла 800 мм.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель	Bimota DB7 Огопего
Модельный год	2009
Сухая масса, кг	163
Длина х ширина х высота, мм	2100x700x1115
База, мм	1435
Высота по седлу, мм	800
Вылет, мм	100
Угол наклона рулевой колонки, град.	25
Объем бензобака/резерв, л	14/4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный
ГРМ	DOHC, 4 клапана на цилиндр, десмодромный привод
Рабочий объем, см3	1099
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	104x64,7
Степень сжатия	12,5
Макс. мощность, л.с. при об/мин	164/10 200
Система питания	впрыск топлива
Система охлаждения	жидкостная
Система запуска	электростартер
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	многодисковое, сухое, с обратной пробуксовкой
Коробка передач	6-стуленчатая
Главная передача	цепь
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама	пространственная, углепластик и алюм. сплав
Передняя подвеска	телескопическая вилка перевернутого типа, полностью регулируемая
Диаметр труб, мм	43
Ход колеса, мм	120
Задняя подвеска	маятниковая, с прогрессивной xapaктеристикой и полностью регулируемым моноамортизатором
Ход колеса, мм	120
Тормозная система	гидравлическая, раздельная
Передний тормоз	2 диска 320 мм, 4-поршневые скобы
Задний тормоз	диск 230 мм, 2-поршневая скоба
Колеса	кованые, алюм. сплав
Передняя шина	120/70ZR17
Задняя шина	190/55ZR17

Видео

Обзор мотоцикла Bimota DB7 Oro Nero

Oro nero переводится с итальянского как «черное золото». DB7 получил такое название благодаря засилью карбона, из которого изготовлен маятник, а также частично рама и обвес.