Квадроцикл Suzuki KINGQUAD
Информация по квадроциклу Suzuki KINGQUAD
Легендарный квадроцикл Suzuki KINGQUAD с современнейшим полным приводом, объединенным с трансмиссией и двигателем. Универсальная модель, пригодная и для работы, и для вальяжных прогулок по диким местам, и для любительских гонок. Имеется трехскоростная субтрансмиссия, которая позволяет заблокировать передний дифференциал, а также использовать два своих диапазона вместе с обычной пятиступенчатой коробкой передач.
Независимая подвеска на всех четырех колесах позволяет Suzuki KINGQUAD поддерживать хорошее сцепления на сколь угодно сложном ландшафте.
Более детальные характеристики представлены ниже.
Технические характеристики:
Suzuki KingQuad 500
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 493 см3 |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня | 87.5/82 мм |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система питания | Инжектор |
| Система охлаждения | жидкостное |
| Стартер | Электро |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Кардан |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Независимая, на двух поперечных рычагах, 5 настроек |
| Тип задней подвески | Независимая, на двух поперечных рычагах, 5 настроек |
| Передние шины | AT25x8-12 |
| Задние шины | AT25x10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2115 мм |
| Ширина | 1210 мм |
| Высота | 1285 мм |
| Высота по седлу | 920 мм |
| Клиренс | 280 мм |
| Топливный бак | 17.5 л |
Suzuki KingQuad 450 AXi
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 454 см3 |
| Мощность | 30 л.с. |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система охлаждения | жидкостное |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Кардан |
| Тип привода | Полный |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | независимая, двойные "А"-образные рычаги |
| Тип задней подвески | независимая, двойные "А"-образные рычаги |
| Передние шины | 25x8-12 |
| Задние шины | 25x10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Ширина | 1220 мм |
| Высота по седлу | 1220 мм |
| Длина | 2120 мм |
| Сухой вес | 275 кг |
| Колесная база | 1280 мм |
| Клиренс | 260 мм |
| Топливный бак | 17.5 л |
Suzuki KingQuad 400
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 376 см3 |
| Мощность | 25 л.с. |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система охлаждения | жидкостное |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Кардан |
| Тип привода | Полный |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | независимая, спиральная пружина |
| Тип задней подвески | спиральная пружина |
| Передние шины | 25x8-12 |
| Задние шины | 25x10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Высота по седлу | 1145 мм |
| Длина | 2060 мм |
| Ширина | 1220 мм |
| Сухой вес | 252 кг |
| Колесная база | 1270 мм |
| Клиренс | 250 мм |
| Топливный бак | 16 л |
Suzuki KingQuad 700 4x4 (2005)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 695 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система питания | Инжектор |
| Система охлаждения | жидкостное |
| Стартер | Электро |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Цепь |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Двойной А-рычаг |
| Тип задней подвески | Двойной А-рычаг |
| Передние шины | AT 25 x 8-12 |
| Задние шины | AT 25 x 10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2120 мм |
| Ширина | 1210 мм |
| Высота | 1220 мм |
| Сухой вес | 272 кг |
| Колесная база | 1280 мм |
| Клиренс | 260 мм |
| Топливный бак | 17.5 л |
Suzuki KingQuad 700 4x4 (2006)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 695 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система питания | Инжектор |
| Система охлаждения | жидкостное |
| Стартер | Электро |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Цепь |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Двойной А-рычаг |
| Тип задней подвески | Двойной А-рычаг |
| Передние шины | AT 25 x 8-12 |
| Задние шины | AT 25 x 10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2120 мм |
| Ширина | 1210 мм |
| Высота | 1220 мм |
| Сухой вес | 272 кг |
| Колесная база | 1280 мм |
| Клиренс | 260 мм |
| Топливный бак | 17.5 л |
Suzuki KingQuad 700 4x4 (2007)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 695 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система питания | Инжектор |
| Система охлаждения | жидкостное |
| Стартер | Электро |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Цепь |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Двойной А-рычаг |
| Тип задней подвески | Двойной А-рычаг |
| Передние шины | AT 25 x 8-12 |
| Задние шины | AT 25 x 10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2120 мм |
| Ширина | 1210 мм |
| Высота | 1220 мм |
| Сухой вес | 272 кг |
| Колесная база | 1280 мм |
| Клиренс | 260 мм |
| Топливный бак | 17.5 л |
Suzuki KING QUAD (2000)
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Утилитарный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 280 см3 |
| Число тактов | 4-тактный |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Независимая, двойная А-рейка, 5 установок предварительной нагрузки |
| Тип задней подвески | Независимая, диагональный качающийся мост, 5 установок предварительной нагрузки |
| Передние шины | АТ 24 х 8-11 |
| Задние шины | АТ 25 х 10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2080 мм |
| Ширина | 1130 мм |
| Высота | 1080 мм |
| Сухой вес | 275 кг |
| Колесная база | 1165 мм |
| Клиренс | 210 мм |
| Топливный бак | 12 л |
Suzuki KingQuad 400 ASi 4x4
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, SOHC |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 82,0 мм х 71,2 мм |
| Рабочий объем | 376 |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Массо-габаритные характеристики | |
| Общая длина | 2060 |
| Общая ширина | 1145 |
| Колесная база | 1270 |
| Дорожный просвет | 250 |
| Высота по седлу | 840 |
| Снаряженная масса | 285 |
| Объем топливного бака | 16,0 |
| Общая высота | 1220 |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двух поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Маятниковая |
| Тормозная система | |
| Передняя тормозная система | Гидравлическая, два диска |
| Задняя тормозная система | Барабанный тормоз |
| Размерность шин | |
| Задняя шина | AT25x10-12, бескамерные |
| Передняя шина | AT25x8-12, бескамерные |
Suzuki KingQuad 500 AXi 4x4 Power Steering
| Двигатель | |
| Тип двигателя | 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, SOHC |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 87,5 мм х 82,0 мм |
| Рабочий объем | 493 |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Массо-габаритные характеристики | |
| Общая длина | 2115 |
| Общая ширина | 1210 |
| Колесная база | 1285 |
| Дорожный просвет | 260 |
| Высота по седлу | 920 |
| Снаряженная масса | 305 |
| Объем топливного бака | 17,5 |
| Общая высота | 1285 |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двух поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, на двух поперечных рычагах |
| Тормозная система | |
| Передняя тормозная система | Гидравлическая, два диска |
| Задняя тормозная система | Многодисковая, в масляной ванне |
| Размерность шин | |
| Задняя шина | AT25x10-12, бескамерные |
| Передняя шина | AT25x8-12, бескамерные |
Цена
Цена нового снегохода на момент составления описания составляла порядка 650 000 руб.
Видео
Независимая подвеска на всех четырех колесах позволяет Suzuki KING QUAD поддерживать хорошее сцепления на сколь угодно сложном ландшафте.
Suzuki KingQuad 750 AXI имеет пластиковую защиту днища и рычагов подвески. Мотор Suzuki KingQuad 750 AXI тоже хорошо защищен, так как в отсеке воздушного фильтра существует специальный Г-образный канал, который препятствует попаданию воды через воздушный фильтр.
