Yamaha Drag Star 400 (XVS 400)
Информация по мотоциклу Yamaha Drag Star 400 (XVS 400)
Модель круизера Yamaha Drag Star 400 была представлена в 1996 году и заменила собой устаревшую Yamaha Virago 400, от которой она отличалась кардинально - новая дуплексная рама, новый внешний вид в американском дрэг-стиле, новые настройки двигателя и топливной системы. Модель Yamaha Drag Star 400 была построена на базе экспортной версии Yamaha Drag Star 650 и отличалась от нее лишь объемом двигателя, в остальном же - это практически идентичные мотоциклы.
Модель имеет также название - Yamaha XVS 400.
Главной особенностью Yamaha Drag Star 400 является 2-цилиндровый V-образный двигатель объемом 399 куб. см., выдающий 33 л.с. мощности 32 Нм крутящего момента. Для сравнения: старая Virago 400 выдавала 40 л.с. и 34 Нм - правда, доступны все эти показатели были на более высоких оборотах.
Кроме того Yamaha Drag Star 400 отличается наличием дуплексной рамы, 5-ступенчатой КПП, карданным приводом, моноамортизатором сзади (вместо двойного амортизатора на Yamaha Virago 400) и ставшим традиционным, для моделей подобного класса, барабанным задним тормозом.
Основные модификации Yamaha Drag Star 400:
- Yamaha Drag Star 400 (Custom) - обычная версия с коротким передним крылом и колесом на 18' спереди.
- Yamaha Drag Star 400 Classic - версия с удлиненным передним крылом и колесом на 16' спереди.
Основные конкуренты Yamaha Drag Star 400 в классе:
- Honda Shadow 400
- Kawasaki VN400 Vulcan Classic
- Suzuki Intruder 400 Classic
Краткая история модели
- 1996 г. - официальное начало продаж модели Yamaha XVS 400 Drag Star. Номер рамы - 4TR-XXXXXX. Модель имеет аналоговую приборную панель.
- 1998 г. - появление модификации Yamaha XVS400 Drag Star Classic.
- 2000 г. - номер рамы - VH01J-XXXXXX. Модель отличается новой приборной панелью с электронным одометром и индикатором уровня топлива.
- 2009 г. - номер рамы - VH02J-XXXXXX. Модель оснащается инжекторной системой питания.
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha Drag Star 400:
| Модель | Yamaha XVS 400 Drag Star |
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1996-по наст. вр. |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 68 мм х 55 мм |
| Степень сжатия | 9,7:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni BDS28 (с 2009 г. - инжектор) |
| Тип зажигания | цифровое транзисторное TCI |
| Максимальная мощность | 33 л.с. при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 32 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 80/100-18 (в версии Classic - 130/90-16) |
| Размер задней шины | 170/80-15 |
| Передние тормоза | 1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан 200 мм |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 86 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2340 x 880 x 1065 мм (версия Classic - 2451x930x1110) |
| Высота по седлу | 695 мм (версия Classic - 711 мм) |
| Колесная база | 1610 мм (версия Classic - 1626 мм) |
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 11,2 сек |
| Емкость бензобака | 16 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 225 кг (версия Classic - 229 кг) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha XVS 400 Drag Star составляет от 4,5 до 7,5 л на 100 км, в зависимости от стиля езды и скорости передвижения.
Цена
Цена на Yamaha Drag Star 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000-2500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha Drag Star 400 Classic.
- Обзор мотоцикла Yamaha Drag Star 400 Custom.
Yamaha XVS 400 Drag Star — весьма популярный среди начинающих чопперистов мотоцикл. Надёжность линейки Drag Star уже стала легендой, да и вообще «Ямаха» не зря считается одним из лучших мотопроизводителей в мире — ерунды на заводах этой компании не делают. И младший из «Драг Старов» — отличное тому подтверждение.
Выглядит этот байк совсем как взрослый, полноразмерный чоппер. Да и фактически из всех 400-кубовых мотоциклов этого класса он один из самых больших, что делает его удобным для большинства мотоциклистов. Выпускался этот мотоцикл в двух версиях, как и его старшие собратья по модельной линейке — Classic и Custom. Про различия между этими версиями «Драг Старов» можно прочесть тут. Конечно, у Drag Star XVS 400 есть как плюсы, так и минусы, как и у любого другого мотоцикла. К плюсам, в первую очередь, можно отнести надёжность — несмотря на солидный возраст большинства 400-кубовых «Драгстаров», при должном уходе проблем с ними обычно никаких нет. Да и выверенный десятилетиями классический внешний вид мало кого оставляет равнодушным.
Устройство Yamaha Drag Sтar 400 также максимально просто. V-образный двигатель воздушного охлаждения, созданный на основе двигателя Yamaha Virago, берёт начало ещё в далёком 1981 году. Питают его два карбюратора, а крутящий момент на заднее колесо передаётся посредством карданного привода. Drag Star XVS 400, кстати, один из немногих 400-кубовых чопперов с карданом — в этой кубатуре чаще используют цепи. Коробка передач, как обычно, классическая, пятиступенчатая.
Drag Star XVS 400 удивителен тем, что на нём действительно вполне удобно сидеть как с ростом в 160, так и в 180 сантиметров. Если ваш рост больше, может быть слегка тесновато ногам, но это зависит не только от роста, но и от длины ног. В целом мотоцикл отлично подходит для обладателей самого разного телосложения.
Управляется Drag Star XVS 400 примерно так же, как и любой лёгкий чоппер. Конечно, в этом параметре ему не сравниться с каким-нибудь классическим мотоциклом, но в силу небольшого веса — около 200кг, и низко расположенного центра тяжести этим мотоциклом действительно легко управлять. При этом в городе он благодаря вышеупомянутым характеристикам чувствует себя, как рыба в воде, да и на трассе его в силу не самого маленького, пусть и скромного по меркам чопперного класса, веса не так уж и сильно сдувает боковым ветром.
Мотор Drag Star XVS 400 выдаёт 32 лошадиные силы — немного, особенно если учесть, что кардан отнимает часть этой цифры. Какой-нибудь похожий чоппер с цепным приводом будет чуть пободрее, но это не очень ощутимая разница. Разгон 0-100км/ч у «Драг Стара» составляет около 6,5 секунд, всего на полторы секунды больше, чем у Yamaha Drag Star XVS 1100, но после «сотни» 400-кубовый мотоцикл сразу теряет свой задор, и, если вы хотите увидеть на спидометре максимальную для этого байка скорость в 140 км/ч, придётся открутить до упора ручку и набраться терпения.
Расходует бензин этот мотоцикл умеренно — около 4,5 литров в городе и 5,5 литров на трассе, при условии, что двигатель будет работать в оптимальном диапазоне оборотов. Как показала практика, при езде с крейсерской скоростью в 130 км/ч «Драг Стар 1100» укладывался в 7,5 литров АИ-92 на 100 км дороги, а Drag Star XVS 400 потреблял на литр больше, потому что его небольшому мотору приходилось работать на высоких оборотах.
В целом этот мотоцикл можно смело рекомендовать как новичкам, так и просто желающим приобрести небольшой и недорогой, но при этом «взрослый» и красивый круизер. На вторичном рынке цены на Drag Star XVS 400 в настоящее время стартуют примерно от 110-120 тысяч рублей, а за 150 тысяч можно купить очень хороший и ухоженный мотоцикл. Впрочем, в эту цену есть, из чего выбрать, помимо «Драгстара» — у кого к чему лежит душа. Например, Honda Shadow 400 Slasher является практически близнецом «Ямахи» в плане характеристик.
Yamaha Drag Star 400
