Корпус мотолодки формуется из стеклопластика контактным методом и собирается из двух основных частей - корпуса и палубы, соединяемых между собой по линии привального бруса. Соединение снаружи защищено лакированным дубовым буртиком или пластмассовым профилем. Днище толщиной 4 мм подкреплено четырьмя фанерными флорами. Прочный транец, основу которого составляет лист 20-миллиметровой фанеры, рассчитан на установку двух моторов мощностью по 20 л. с. Непотопляемость обеспечена блоками пенопласта, расположенными под палубой в носу, по бортам от подмоторной ниши, а также на днище в кормовой части кокпита.

«Ладога» имеет удобный кокпит с размерами 1,95?1,25 м, в котором на ночлег могут расположиться 2-3 человека. Два передних мягких сиденья снабжены спинками; два пассажира могут разместиться на кормовой полужесткой банке. В передней панели кокпита рядом со штурвалом имеется объемистая ниша для хранения фонаря, карты, отмашки - всего, что должно быть у водителя под рукой. В ненастную погоду кокпит плотно закрывается тентом из прорезиненной ткани. Судно оборудуется рулевым устройством и снабжается парой распашных весел. Ветровое стекло панорамного типа хорошо защищает пассажиров от брызг. Пайолы изготовлены из фанеры толщиной 8 мм.

«Ладога» пригодна для эксплуатации в прибрежных районах моря и на крупных водохранилищах при высоте волны до 0,5 м. С одним «Вихрем» мощностью 14,7 кВт максимальная скорость лодки составляет 39 км/ч, с полной нагрузкой - 28 км/ч.

Мотолодка выпускалась до начала 80-х годов.