Квадроцикл Honda TRX 500 (FA)
Информация по квадроциклу Honda TRX 500 (FA)
Модель Honda TRX 500 (FA) пользуется популярностью среди любителей. Оснащена межосевым дифференциалом и автоматической коробкой передач, название которой достаточно популярно - Hondamatic.
Система управления чувствительная к малейшему движению, дизайн стильный и прогрессивный, посадка удобная и безопасная. Эксплуатация мотовездехода возможна в самых экстремальных условиях благодаря системе смазки с сухим картером. Модель 2009 года, производитель классифицирует ее как утилитарную.
Более детальные характеристики представлены ниже.
Технические характеристики:
Honda FourTrax Foreman Rubicon 2009
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Спортивный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 499 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система питания | Карбюратор |
| Система охлаждения | жидкостное |
| Стартер | Электро |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Кардан |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Independent double-wishbone |
| Ход передней подвески | 170 мм |
| Тип задней подвески | Swingarm with dual shock absorbers |
| Ход задней подвески | 170 мм |
| Передние шины | 25/10-12 |
| Задние шины | 25/10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2108 мм |
| Ширина | 1189 мм |
| Высота | 1179 мм |
| Высота по седлу | 861 мм |
| Колесная база | 1285 мм |
| Клиренс | 191 мм |
| Топливный бак | 15,51 л |
Honda FourTrax Foreman 4x4 2009
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип | Спортивный |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем | 475 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4-тактный |
| Система питания | Карбюратор |
| Система охлаждения | воздушное |
| Стартер | Электро |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмисии | Кардан |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип передней подвески | Independent double-wishbone |
| Ход передней подвески | 170 мм |
| Тип задней подвески | Swingarm with dual shocks |
| Ход задней подвески | 170 мм |
| Передние шины | 25/10-12 |
| Задние шины | 25/10-12 |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Длина | 2108 мм |
| Ширина | 1189 мм |
| Высота | 1181 мм |
| Высота по седлу | 861 мм |
| Колесная база | 1288 мм |
| Клиренс | 191 мм |
| Топливный бак | 15,51 л |
Honda TRX 500 FA
ДВИГАТЕЛЬ
| Тип | 4-тактный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвала, с сухим картером, OHV одноцилиндровый |
| Рабочий объем, см? | 498.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 92 x 75 |
| Степень сжатия | 9,2 : 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 37,9 при 5500 об/мин |
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
| Система питания | 36-миллиметровый карбюратор CV VE-типа |
| Объем бензобака, л | 15,8 (включая 3,3-литровый резерв) |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
| Зажигание | Электронное конденсаторное (CDI) |
| Стартер | Электрический со вспомогательной обмоткой |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
| Тип | Гидромеханическая, с электронным управлением |
| Привод | Напрямую к переднему и заднему карданным валам с системой TraxLox и передним дифференциалом |
ШАССИ
| Размеры, мм | 2108 x 1188 x 1179 |
| Колесная база, мм | 1286 |
| Радиус разворота, м | 3.3 |
| Высота сиденья, мм | 861 |
| Дорожный просвет, мм | 190 |
| Сухой вес, кг | 273 |
ПОДВЕСКА
| Передняя | Независимая двойная вилка, ход 170 мм |
| Задняя | С двойным демпфером маятника, ход 170 мм |
КОЛЕСА
| Спереди | Кованый алюминий |
| Сзади | Кованый алюминий |
| Размер обода: | |
| спереди | 12 x AT6 |
| сзади | 12 x AT7,5 |
| Размер шин: | |
| спереди | AT25 x 8 12 |
| сзади | AT25 x 10 12 |
ТОРМОЗА
| Спереди | Гидравлический, диск 180-миллиметровый с 2-поршневыми суппортами и металлизированными тормозными колодками |
| Сзади | Гидравлический, 180-миллиметровый барабанный |
Цена
Цена нового снегохода на момент составления описания составляла порядка 920 000 руб.
Видео
В новую линейку FourTrax Foreman Rubicon входит стандартная полноприводная модификация Rubicon, модификация с электроусилителем рулевого управления Honda Electric Power Steering (EPS), а также модификация Deluxe, оснащенная литыми дисками и компонентами подвески красного цвета. Все три модификации имеют новый агрессивный дизайн, совершенно новое шасси с независимой задней подвеской (IRS), новый 500-кубовый двигатель и передовую автоматическую трансмиссию Honda Dual Clutch Transmission (DCT).
Эти новшества сделали новый Rubicon лучшим по управляемости и комфорту мотовездеходом за всё время существования модели.
