Мопед Карпаты

Информация по мопеду Карпаты

Мопед Карпаты — одно из самых известных транспортных средств на все времена, среди ценителей надежной мототехники. Таким популярным он стал благодаря своей практически безотказной работоспособностью и невероятной износостойкостью деталей. На мопеде установлено короткое сиденье и в качестве пассажира находится на нем не очень комфортно. Хотя двоих человек мопед тянет с легкостью набирая при этом скорость до 50 — 60 км/ч. Коробка передач имеет две скорости, которых вполне хватает для нормального передвижения как по городу так и за его пределами. Двигатель издает характерный громкий рокот, который невозможно спутать со звуком другого транспорта. Установленное трехколодочное сцепление работает в процессе эксплуатации нормально, но при неправильной регулировке, передачи втыкаются туго. Оба тормоза на мопеде карпаты барабанные и при таких небольших скоростях, которыми обладает аппарат, их вполне хватает для полноценного торможения. Ремонт мопеда можно делать своими руками, особых сложностей с двигателем вам не представится, все доступно и ясно. Устройство двухтактного двигателя практически ничем не отличается от японских и китайских двухтактных скутеров. Например заменить кольца или поршень — проще простого. На мопеде Карпаты установлены качественные шины, они отличаются долговечностью и особой износостойкостью. Устойчив к грунтовым дорогам разной проходимости, хорошо зарекомендовал себя при езде в лесных массивах.

Технические характеристики

Вес кг 55

Максимальная нагрузка, кг 100

База, 1200 мм

Длина, 1820 мм

Высота, 1100 мм

Ширина, 720 мм

Дорожный просвет, 100 мм

Максимальная конструктивная скорость, 40 км/ч

Рама Трубчатая, сварная

Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка,с пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска Маятникового типа, с пружинными амортизаторами.

Тормоза Барабанного типа с раздельным механическим приводом на каждое колесо.

Тормозной путь обоими тормозами V=30 км/ч , 7,5м

Размер шин 2,50-16? или 2,75-16?

Тип двигателя V50 или V501 карбюраторный,двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха.

Рабочий объем, 49,8 куб.см

Диаметр цилиндра , 38 мм

Ход поршня , 44 мм

Степень сжатия 7,5 — 8,5

Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4400 — 5200обмин 1,32 (1,8)

Максимальный крутящий момент Н*м/мин-1 30,3

Тип коробки передач V50 — Двухступенчатая с ручным переключением передач.

V501 — Двухступенчатая с ножным переключением передач

Сцепление Многодисковое в масляной ванне.

Моторная передача Передаточное число моторной передачи 4,75

Передаточное отношение коробки передач I передача 2,08

II передача 1,17

Передаточное отношение от коробки передач на заднее колесо 2,2

Система зажигания Безконтактная, электронная с БКС

Источник электроэнергии Генератор переменного тока 26.3701напряжением 6 В, мощностью 45 Вт.

Высоковольтный трансформатор 2102.3705 или Б300Б

Карбюратор К60В

Воздушный очиститель С бумажным фильтрующим элементом ЭФВ-3-1А

Расход топлива

Средний расход топлива на мопеде Карпаты составляет 2,1 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мопеда.

Видео

Тест-драйв мопеда КАРПАТЫ

В постсовесткое время мопед Карпаты, выпущенный львовским мотозаводом, являлся очень популярной моделью. В сравнении с советским мотопромом, он отличался надежностью, приятным дизайном, имел возможность перевозки пассажиров и был очень легким. Кроме того, к аппарату были применены новые принципы работы ходовой части.

Трехколодочное сцепление мопеда Карпаты и две ступени КПП обеспечивали плавное и устойчивое передвижение. К сожалению, не было возможности доработать агрегат. Любые замены деталей и даже тюнинг не давали существенного прибавления мощности. Однако ремонт мопеда Карпаты был очень прост, с технической частью мог справиться любой владелец. Только производить замену деталей приходится довольно часто, так как часто происходят разные поломки — от двигателя до системы зажигания. Тем не менее, он лучше китайских аналогов за счет прочности материала, из которого производятся детали.

При желании можно эксплуатировать агрегат в зимнее время, достаточно лишь установить на него шины с высоким протектором. В сочетании с барабанными тормозами чувствует уверенность в управлении байком на скользкой дороге и даже по грязи.

Простая схема мопеда Карпаты, позволяет производить ремонт в сложных условиях. Если во время пути возникла поломка, ее очень легко устранить даже без специального оборудования. Достаточно лишь возить основной набор инструментов.