Лодка Салют-480 давно завоевала
обширную аудиторию поклонников и разошлась по всей России. Универсальная
компоновка лодки удобна для туризма, отдыха и рыбалки. Но такая универсальность
не устраивает некоторых лодочников.

С учетом пожеланий многочисленных клиентов была выпущена новая модификация
лодки - «Салют-480М». Буква М обозначает «модернизированный» и
говорит о том, что компоновка перетерпела существенные изменения. При этом
основа – прочный, хорошо зарекомендовавший себя корпус, -  остался
неизменным.

Лодка Салют-480М имеет разделенные консоли с проходом в
носовой кокпит. Ширина прохода на уровне козырька – 400 мм, чуть меньше, чем в
«Салюте-510/525», но вполне достаточно. Створки аккуратно открываются внутрь.
Потопчины нет, как нет в стандартной комплектации «Салюта-480М» и палубы
носового кокпита. Наверное, это логично, так как такую компоновка лодки
расщитана для рыбаков и тех лодочников, кому нужно свободное пространство в
носовом кокпите.

В носовом кокпите появился дополнительный рундук, опирающийся на стойки 2-го
шпангоута (которых также раньше не было). Это не опция, а обязательный элемент,
необходимый для компенсации уменьшения поперечной прочности корпуса из-за
образования прохода. Впрочем, элемент удобный, и предлагается, как недорогая
опция в стандартный «Салют-480». Появилась и возможность
сделать полочки для блесен и мелочи.

Второе существенное различие. С пайолов основного кокпита убрали все
рундуки, включая кормовой, и получили просторный ровный пол (длина 2650 мм). Для
того чтобы убрать ступеньку на 5-м шпангоуте, подняли на 50 мм пол сзади него. В
результате под полом появилось место для размещения опционального стационарного
бака на 60 литров (раньше бак «съедал» значительный объем в кормовом рундуке).
Заднего дивана не стало, и кормовой отсек, конечно, уменьшился в размере. Тем не
менее в нем успешно размещается аккумулятор и стандартный переносный бак (если
транец 510 мм – “L”).

Увеличение высоты пайолов в кокпите удобно для рыбалки, так как уменьшается
ощущаемая рыбаком высота борта (расстояние до воды).

Варианты сидений:

Передние сидения:

• «На рундуках»:
  1.Единый передний рундук, как в стандартном
  «Салюте-480»;
  2.Раздельные передние рундуки на базе стандартных с проходом
  между ними (чуть менее 400 мм). Может быть изготовлен съемный рундучок-вставка
  в проходе.
  
•  «На поворотных сидениях»:
  - Съемные мягкие поворотные сидения на
  стойках (одно или два). Мы специально не подрезаем стойки сидений по высоте
  (они высоковаты), оставляя эту операцию на усмотрение клиента. Возможна
  комбинация поворотного сидения с рундуком.

Задние сидения:

1. Стационарный кормовой рундук-диван со спинкой или без нее.
   
2. Съемный кормовой рундук со спинкой или без нее.
   
3. Съемные мягкие поворотные сидения на стойках (одно или два).
   
4. Сидение, откидное к кормовой перегородке.
   
5. Без кормовых сидений.

По бортам:

1. Бортовые рундук для длинномеров (левый)/кабель-канал (правый).
   Кабель-канал также можно сделать открывающимся на петлях (как в
   «Салюте-510/525»).
   
2. Без бортовых рундуков. Но кабель-канал коробчатой конструкции вдоль борта
   присутствовать всё равно должен, так как иначе некуда убрать штуртрос, троса и
   кабели мотора. Впрочем, мы можем не делать и кабель-канал, оставив эту
   конструкцию на усмотрение заказчика.
   
3. Широкие бортовые продольные рундуки. Могут быть съемными.

Спальные места:

• В конфигурации с единым или раздельными передними рундуками, бортовыми
  длинномерами, кормовым диваном (съемным или нет) и его спинкой возможность
  полноценного сна на сидениях сохранится.
  
• Если применены поворотные сидения, то, сняв их стойки, можно будет спать
  на полу. При длине 2650 мм и ширине пайола 1200 мм места для матраса
  хватит.

Базовая (стандартная комплектация) – основа вашей лодки, в которой нет только
сидений. Она содержит все необходимое для начала эксплуатации (рулевое,
электрику, огни, помпу, кабель-канал, бардачок)  и стоит значительно
дешевле стандартной комплектации прототипа - «Салюта-480».

* Зависит от длины кринолинов

** Допускается установка мотора мощностью до 70 л.с. при условии, что
фактический вес мотора без аккумуляторной батареи не превышает 130
кг.