Honda VFR1200X Crosstourer

Информация по мотоциклу Honda VFR1200X Crosstourer

Модель туристического эндуро Honda VFR1200X Crosstourer была впервые представлена в 2010 году на мото-выставке EICMA Motorcycle Show, а свое серийное производство начала в 2012 году. Основной причиной создания данного мотоцикла послужило желание Honda составить достойную конкуренцию топовым моделям в классе "Туристический эндуро" - BMW R1200GS, Yamaha XT1200Z Super Tenere и Triumph Tiger Explorer.

За основу модели был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель от спорт-туриста Honda VFR1200F, который был серьезно перенастроен и дефорсирован для мощной тяги на низких и средних оборотах, а также для более ранней выдачи максимальной мощности. В итоге двигатель нового Honda VFR1200X Crosstourer стал менее оборотистым, потерял 43 л.с. мощности, однако стал более тяговитым на низах и приблизился к характеристикам флагманских эндуро-туристов.

Модель Honda VFR1200X Crosstourer выпускается в двух версиях:

Honda VFR1200X Crosstourer - обычная версия.
Honda VFR1200XD Crosstourer (DCT) - версия с автоматической КПП с двумя сцеплениями.

Главными особенностями Honda VFR1200X Crosstourer являются V-образный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая диагональная рама, вилка перевернутого типа и задний амортизатор со всеми регулировками, консольный маятник, карданный привод на заднее колесо, комбинированная тормозная система, а также наличие версий с автоматической КПП (DCT).

Основные конкуренты Honda VFR1200X Crosstourer в классе:

Yamaha XTZ1200 Super Tenere
Kawasaki Versys 1000

Технические характеристики

Модель	Honda VFR1200X Crosstourer
Тип мотоцикла	туристический эндуро
Год выпуска	2012 - по наст. вр.
Рама	алюминиевая диагональная
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (76°)
Рабочий объем	1237 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	81 х 60 мм
Степень сжатия	12,0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	электронный впрыск (PGM-FI)
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	127 л.с. при 7750 об/мин
Максимальный крутящий момент	126 Нм при 6500 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая (в версии DCT - два сцепления, автомат)
Тип привода	кардан
Размер передней шины	110/80-R19
Размер задней шины	150/70-R17
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта, комбинированные (ABS)
Задние тормоза	1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска	43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 145 мм
Задняя подвеска	моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 146 мм
Максимальная скорость	209,0 км/ч
Емкость бензобака	21,5 л
Длина x Ширина x Высота	2285 x 915 x 1335 мм
Высота по седлу	850 мм
Масса мотоцикла (снаряженная)	275 кг (285 кг - версия DCT)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda VFR1200X Crosstourer составляет 6,13 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Цена

Цена нового Honda VFR1200X Crosstourer начинается от 881 000 руб. Цена на б/у модели начинается от 700 000 руб.

Видео

Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR1200X Crosstourer.

Honda VFR1200X Crosstourer обеспечивает неповторимое удовольствие при езде так, как мотоцикл обеспечивает удобное вертикальное положение и отличную маневренность. Это всё подкрепляется оценкой движка V4, проведенной компанией Honda, и двойным сцеплением с отличными функциональными возможностями.

Honda Crosstourer - туристический эндуро, созданный на базе VFR1200 оснащен 1237 кубовым двигателем V4, который усиливает низкие и средние обороты для обеспечения надёжности и безопасности, чтобы водитель сумел почувствовать лёгкость вождение этого мотоцикла, а особенно на больших расстояниях. Двойное сцепление от Honda даёт гладкое переключение передач - это свойство делает Crosstourer отличным универсальным мотоциклом.

Мотоцикл VFR1200X Crosstourer может подарить своему хозяину мягкую и комфортную езду благодаря хорошему соотношению вес/жесткость и литой алюминиевой раме, имеющая систему задней и передней подвески.